Apesar do esforço da Fiat para as datas coincidirem, o 500 2007 tem forte inspiração no 500 de meados da década de 1960 e não no de dez anos antes. Estão lá os dois pares de faróis arredondados, o friso cromado com o símbolo ao centro e o capô, cujo recorte invade as laterais. Estas têm o mesmo vinco que demarca a linha de cintura.

O teto de lona foi substituído por um de vidro e, na parte posterior, possui um queda sauve em direção à traseira, como há 50 anos. Atrás as lanternas estão maiores, porém permanecem em posição vertical. A placa possui o mesmo suporte cromado, mas ele agora está mais largo e fino. Os pára-choques, também cromados, foram estilizados em forma de frisos.

Suas medidas são bastante compactas. O 500 2007 mede 3,55 metros de comprimento, 1,65 m de largura, 1,49 m de altura e tem 2,30 m de distância entreeixos. No 500 do século passado as dimensões eram ainda menores. Eram 2,97 m de comprimento e 1,84 m de distância entreeixos.

Por dentro o resgate continua. O painel tem o mesmo fomato elíptico e o mostrador circular em frente ao motorista. Na versão 2007, contudo, foram instalados os difusores de ar do sistema de ar-condicionado, bem como sistema de som. O acabamento obviamente é outro e não faltam equipamentos de segurança, como o airbag duplo.

Mecanicamente o motor deixa a traseira, passa à dianteira e não é mais refigerado a ar e sim a água. A Fiat oferece três opções: movidos a gasolina são o 1.2 8V de 69 cv (cavalos) de potência e o 1.4 16V que desenvolve 100 cv. O Turbodiesel é um Multijet 1.3 16V de 75 cv. As caixas de câmbio são manuais e tem opção de cinco ou seis marchas.